僕のスポーツスターXL883Lにも遂に訪れた持病、
ドレンホースからのオイル漏れ。
オイル交換の度に、ホースの感触が柔らかくなっていたので
覚悟はしていました。
ハーレーのオイル漏れは「入ってる証拠」などと言われたりしますが
高年式のスポーツスターには当てはまりません。
バイクの下の黒いシミが、いよいよ放置できないレベルに達したので
ドレンホースの交換を決意しました。
現状確認：前オーナーの「整備（という名の応急処置）」
スポーツスターのドレンホースからのオイル漏れは、
大抵オイルタンクの接続部で起きているようです。
僕の車両の状態を確認しました。
ホースバンドが交換されています。
少なくとも一度はホースを取り換えているはず。
接続部付近に薄いゴムテープのようなものが巻かれていました。
どうやら、既にオイル漏れが発生していた様子。
劣化したホースを応急処置で延命させていたのでしょう。
オイル漏れは、ドレンホースの下端で発生していました。
衝撃のビジュアル：これが「魚肉ソーセージ」だ！
……なんだコレは。
パンパンに膨らんだドレンホースが「魚肉ソーセージ（黒色）」状に
変化しています。
恐らく純正ではないドレンホース。
完全にふやけています。
ネットで調べても、こんな状態でオイル漏れを起こしているホースを
見たことがありません。
純正品でもよく漏れると評判ですが、とりあえずポチりました。
ハプニング発生：密な間柄（樹脂の筒）
まずは、オイルが抜けきるのを待ってブヨブヨなホースを引っ張ります。
ホースバンド等は取り外しているので、簡単に引き抜けると思ったのですが
何か引っかかっているのか、結構な力を使って無理やり引っ張りました。
古いドレンホースは抜けましたが、樹脂製の筒が付いています。
純正のホースには付いていなかったので、社外品の仕様かと思いましたが……
どうやらこの部品が肥大化したホースと密着状態になり、
付いてきてしまったようです。
部品をよく見てみると抜け止めの爪があるので
本来はエンジンブロック側に残る部品でしょう。
なかなか抜けなかった原因はコレだと思います。
新しいホースを取り付ける前に、この筒を
所定の位置に戻さなければなりません。
しかし、長年連れ添ったパートナーのように深い絆で結ばれた
ホースと筒は、簡単には離れてくれません。
断腸の思いで（嘘）ホースを切断。
格闘する事10分、やっとホースが抜けました。
マジで接着されてるのではないかと思う程、濃密に絡んでいました。
新旧ドレンホース比較
左：古い社外品ホース 右：純正
古いホースは完全に「魚肉ソーセージ化」しています。
純正品も時間が経つとこうなってしまうのでしょうか？
まとめ：とりあえず「純正品」で様子見
古いドレンホースの肥大化のおかげで、余計な作業が増えましたが
純正ドレンホースとの入れ替えは完了。
もちろん、オイル漏れも止まりました。
数年は大丈夫かと思いますが、次回は強化品を探してみたいです。
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